冷链物流的精致化运营

年关将至，岁尾年夜促，又到了抢购年货的好时刻，淘宝、天猫、京东等已开启“年货节”模式，推出各类优惠运动。而在人们的花费清单中，生鲜食材所占的比重越来越高。这不仅得益于人们生涯程度的进步，更得益于冷链物流的快速成长。

曩昔一年，中心和处所当局因势利导出台了多项政策办法，包含国务院办公厅印发了《关于加速成长冷链物流保障食物平安增进花费进级的看法》、《关于积极推动供给链立异与运用的指点看法》;交通运输部印发《加速成长冷链物流保障食物平安增进花费进级的实行看法》等勉励冷链物流健康成长。冷链物流的成长问题，成为影响人们生涯的重年夜课题。

新技巧新模式，助履行业进级

在2017年7月召开的第九届全球冷链峰会上，国内物流与采购结合会会长何黎明曾对我国冷链物流的近况和问题做出剖析，他表现:我国冷链物流起步晚、基本软弱，市场范围不年夜，行业集中度不高，原因之一在于专业化程度不高。冷链物流对储存、运输以及平安治理掌握的请求相对较高，经由一年的成长，我国冷链物流在技巧层面和模式方面均取得了冲破性立异。

北京工商年夜学贸易经济研讨所所长洪涛在接收《国内企业报》记者采访时表现，2017年我国冷链物流在技巧层面上的立异有:产后商品处置技巧、屠宰加工环节实现低温掌握技巧、包装范围化技巧、一体化冷链技巧、温度监测技巧、食物追溯技巧、HACCP技巧、3S技巧、生鲜农产物质量品级化技巧、高低游企业冷链对接技巧、供给链治理技巧、食物追溯技巧等。在供给链模式上的立异有“智能整合型”模式、“配合体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供给链“并联型”模式等。

新技巧新模式的运用，带动供给链效力的晋升。中物联冷链委秘书长秦玉鸣对本报记者表现，以食物追溯技巧为例，食物追溯技巧对于产物来说就像每小我的身份证号码，具有独一性和连通性，经由过程食物追溯技巧可以周全记载产物从泉源产地到终端花费的冷链全进程，每个症结环节都有信息记载，不仅让花费者对于食物平安有清楚地懂得，对于涌现问题的环节也可以清楚地懂得和处置，在增长食物平安意义的前提下，带动冷链物流效力的晋升;而“智能整合型”等新模式，经由过程进步供给链涉及的采购、仓储、运输等环节，推进行业转型进级。

2017年的工作取得显著成效，商务部2018年1月4日宣布最新通知布告显示，我国确立成立了4个“农产物冷链流畅尺度化示范城市”和 9家“农产物冷链流畅尺度化示范企业”，2017年我国冷链物流可谓实现了跨越式成长。

降本增效是重中之重

交通运输部2月7日指出，2017年全国物流成本下降了881.6亿，2018年将确保降成本不低于2017年的程度。对于冷链物流，何黎明指出，除了专业化水平不高，我国冷链物流还存在企业运行成本高，经营心态急躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高，三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上，已成为压在冷链物流企业身上的年夜山，在必定水平上加剧企业心态的急躁，在支出方面精打细算，很少有企业自动在信息体系、装备进级、人才造就、办事晋升等方面加年夜投入。

为降本增效，我国在这一年做了许多相干工作。包含:“一是2017年国务院公布了《关于加速成长冷链物流保障食物平安增进花费进级的看法》;二是2017年我国冷链物流仓估计到达1.4亿立方米，约4775万吨，冷藏车估计到达13.4万辆;三是冷链花费兴旺，如蔬果、乳成品、冷冻产物、冷藏产物、鲜冷藏肉，市场范围跨越2400亿元;四是冷链尺度赓续出台，国际尺度获得普遍地运用;五是第三方冷链物流突起，如希杰荣庆、上海领先物流、上海海航物流、鲜易供给链、招商美冷;六是物流配送，如安鲜达、九曳供给链、安家宅配、极客冷链等。”洪涛向记者剖析道。

秦玉鸣表现，降本增效是针对全部冷链物流年夜的行业来说，当前降本增效的工作重要表现在冷链举措措施用电、扶植用地、冷链运输车辆通行、冷链企业融资等方面，各地当局有年夜力履行并支撑。国内分段、疏散的物流方法使今朝冷链食材成本较高。要知足人们日益增加的美妙生涯需求对物流办事的请求还有很长的路要走，将来尺度化、规范化、集约化是行业的最终目的，将来的冷链企业也必定是走向智能化的企业。

市场潜力待发掘

我国冷链物流与蓬勃国度比拟还存在较年夜差距，虽拥有较年夜的生齿基数，市场范围仍然不年夜，同时冷链物流还存在诸多问题。

在洪涛看来，当前冷链物流存在的重要问题是行业疏散，缺少具有整合力的全国性收集巨子。当局多部分投资，如商务部、农业部、发改委、国度工信部等，多个企业投资，多种经济成份投资，特殊是农村物流“红海”酿成了“蓝海”，很多投资没有形成系统，是以不克不及够形成效益。

秦玉鸣表现，我国冷链物流现存的问题重要表现在冷链基本举措措施装备构造性不屈衡、冷库区域差别性较年夜、冷链物流企业参差不齐、以及冷链人才缺少等方面。据中物联冷链委和链库网统计，2017年全国冷库总容量估计将到达4775万吨，今朝国内冷库总量已经与美国持平，但人均拥有量却只占美国的四分之一，占日本的三分之一。冷藏车合规数目不多，“假”冷藏车市情上仍然存在，许多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑 ，这对于成长都起到限制造用。

别的，成长构造性不合理，沿海区域以及一线北上广城市冷链基本举措措施装备数目较多，西部中部地域资本较少。冷链物流企业集约化水平不敷，企业整体出现狼藉小的状况，中物联冷链委统计冷链百强企业合计年夜约只占市场份额不足5%。冷链物流专业人才缺少，市场需求爆炸式增加，但冷链专业人才涌现短板，制约企业成长。

为此，洪涛提出了将来冷链物流成长的看法办法。他表现，2017年国务院公布了《关于加速成长冷链物流保障食物平安增进花费进级的看法》对我国冷链物流成长指明偏向。依据国务院《指点看法》，冷链物流要在以下8个方面增强工作:一是进一步健全冷链物流尺度和办事规范系统;二是进一步完美冷链物流基本举措措施收集;三是勉励冷链物流企业经营立异;四是晋升冷链物流信息化程度;五是加速冷链物流技巧设备立异和运用;六是加年夜冷链物风行业监管力度;七是立异冷链物流治理体系体例机制;八是完美冷链物流政策支撑系统。